"Кто такой Студебеккер? Твой папа Студебеккер?" Или музей завода Опель

[kakoe_nibud]

Выполняю давно обещанное wlad11. Экскурсия по заводу Опель, где я была в 2007 году с очередными интеграционными курсами. Об истории завода рассказывать не буду, её можно найти в инете. Завод непредставимо огромен. Начнем со входа, где стоит памятник непосредственно нашему дорогому Леониду Ильичу Адаму Опелю.



Потом мы попадаем в огромный холл, где уже стоят самые старые машинки.







Названий я их не знаю, потому указывать не буду. Кто знает, тот знает. Для меня это был просто невероятно красивый дизайн.
Потом нас посадили в автобус, который довез нас до завода. В цехах снимать было нельзя, что для Германии редкость. Снимать можно все и везде. Но, увидев полностью автоматизированное производство, даже я, человек немыслимо далекий от техники, впала в некую эйфорию и щенячий восторг.
Девушка, которая полжизни проработала на Уральском машиностроительном, задумчиво сказала: «Мы от них отстали лет на 100». Единственное место, где присутствовали люди-это сборка двигателя. Там конвейер, а уже тесты проводятся с помощью компьютера.
А потом нас повезли в музей Опеля, где было всё: начиная от швейных машинок (а г-н Опель начинал именно с них свое производство), мотоциклы и велосипеды, которые я опускаю, потому как не вместить все, гоночная модель 1929 года, ну и все прочее.
Теперь смотрим просто картинки. Пояснять, как уже сказала, не буду.














Музей находится в огромном ангаре. Машина за веревочками, но доступно практически все.



















Ну это, как вы понимаете, вовсе не «Москвич», а «Опель».







Меня этот музей поверг в шок, хотя как уже было сказано, более далекого от техники человека стоит поискать.
Ну и в качестве бонуса вот это


Хотя, это кажется Фольксваген-жук.(Как сказал wlad11, это никакой не "Жук", а вовсе Сitroen 2cv, который в Германии назывался "Утка") Его я сняла в марте у нас в Фехенхайме. Он честно служит своим хозяевам в качестве парадно-выездного средства. Потому что на каждый день у них есть современная модель. А на старых моделях выезжают покрасоваться на специальные авто - тусовки и парады.

Comments

[wlad11.livejournal.com]

да, и в конце не Фолькваген Жук, а не менее легендарный Сitroen 2cv производившийся аж с 1948 по 1990й год!

вот пожалуй самые знаменитые у нас в России кадры с ним:)

[murskij.livejournal.com]

verju! Objasatelno ispravlu. Mashinki-oni malchikam blizhe))

[murskij.livejournal.com]

даже нашла, что назывался он -"Утка". Этот-где-то начала 50-х. Здесь по сей день очень любят французские машины, гораздо больше своих.